Conselhos Gerais
Aqui estão algumas dicas aplicáveis a todos os aspectos do jogo. No entanto, eles são essenciais para terminar as corridas nas primeiras posições, condição necessária para acumular pontos e chegar ao próximo escalão de corridas.
IA do jogo
Atenção: Need for Speed: A inteligência artificial do Shift não deve ser subestimada; embora os especialistas estejam naturalmente inclinados a aumentar esse parâmetro para aumentar o nível de desafio, recomendamos mais cautela do que você estava acostumado a fazer nas versões anteriores do jogo. Além disso, ao contrário de alguns outros títulos semelhantes, você não recebe nenhum bônus para poder concluir o jogo e / ou um nível específico em uma dificuldade maior; portanto, se você se encontrar em uma dificuldade específica, lembre-se sempre de que você pode alterar essa configuração para tornar o jogo compatível com suas habilidades. A melhor maneira de progredir é enfrentar os diferentes níveis de dificuldade (na versão americana chamada "Tier") incluídos no jogo, pois eles tornam o progresso mais gradual.
derrapar
Você pode ter alguns problemas para descobrir como definir as curvas para poder desviar, pois a sensação do guia mudou um pouco em relação às versões anteriores do Need for Speed. O método (heurístico) é o seguinte: maximizar a velocidade antes de entrar na curva, frear apenas imediatamente antes de entrar, reduzir imediatamente (durante a frenagem) e fazer o carro se mover para fora. O manche (ou volante) precisará ser movido gradualmente, não abruptamente, pois há sempre um risco iminente de sair da estrada. Em geral (e isso pode ser contra-intuitivo), não é recomendado combinar o freio de mão com o procedimento acima, pois muitas vezes interfere no tempo de outras manobras. Por fim, lembre-se de que algumas máquinas estão livres de drifting, então você pode tentar o quanto quiser, mas nunca poderá fazê-lo. Nesse caso, desista de toda esperança e recorra a um guia mais poupador de emoções.
Experiência / Dinheiro
De um modo geral, como na maioria dos jogos semelhantes, sua renda crescerá exponencialmente à medida que a dificuldade e a experiência do jogo aumentam. Há apenas uma maneira de "enganar" esse processo, que é criar corridas contra si mesmo; No entanto, o prêmio não é particularmente substancial, portanto, não o recomendamos como método padrão para melhorar sua condição financeira, apenas como um complemento suplementar. Observe também como a maioria dos prêmios em dinheiro mais altos estão dentro da categoria de corrida que requer deriva, pois é um dos métodos de direção mais complicados de se lidar.
Câmbio manual ou automático?
Sem dúvida, como qualquer motorista pode entender imediatamente, a caixa de câmbio manual oferece enormes vantagens sobre a automática, boa apenas para iniciar no semáforo em contexto citadino. O momento em que a diferença é mais perceptível é quando você sai de uma curva em derrapagem, com o câmbio automático haverá um bom tempo antes de retornar à marcha mais longa, enquanto com o manual você pode engatá-lo imediatamente após sair da curva , maximizando suas chances de sucesso.
Curve
Como mencionado anteriormente no parágrafo sobre a caixa de velocidades, o melhor método para enfrentar as curvas, qualquer que seja a configuração que você preferir (portanto, deriva ou não) é reduzir a marcha logo antes de entrar, desacelerar significativamente e voltar a esticar imediatamente após ter passado a curva. Você terá que tentar ser preciso; há um pequeno paradoxo a ser levado em consideração: carros mais lentos são significativamente melhores nas curvas, uma compensação clara necessária para não desequilibrar o jogo. Tente sempre seguir a linha de corrida durante a curva, concentrando-se em movimentos lentos e sobretudo "fluidos", mesmo do seu stick, que será muito sensível à força da sua pressão.
Prejudicando oponentes
A IA muito boa do jogo significa que a tática de "empurrar" os outros carros um pouco para fora da estrada, tentando abrir caminho pelo emaranhado de tráfego que povoa as pistas, é moralmente permitida. Embora seja uma tática mais eficaz caso seja bem-sucedida, também é bastante difícil entender quando será bem-sucedida. A razão é apenas uma: dada a complexidade do modelo físico das colisões, é difícil entender a reação que uma máquina adversária terá ao seu toque: em certas ocasiões, especialmente durante a deriva, elas voarão ao primeiro inocente toque de sua parte; em outros casos, especialmente durante retas, golpes repetidos em seus flancos quase não terão efeito em sua trajetória, tornando seus esforços inúteis. Há apenas uma tática que sempre funciona e, de qualquer forma, viável contra um oponente que está quase no seu nível, mas que você não pode superar definitivamente: fique atrás do pára-choque do inimigo, espere que ele entre na curva e dê um belo empurrão quando seu carro está quase perpendicular à borda da pista, de modo que começa a girar, fazendo com que ele perca segundos preciosos que você pode usar para voar em direção à vitória.
Rotas
Abaixo, os nomes das pistas que você encontrará ao longo do jogo, juntamente com uma breve descrição de suas características.
Alpental
Comprimento da rota: 1.05 milhas
Percurso não é particularmente complicado, pois você só terá que enfrentar quatro curvas para terminá-lo, nenhuma das quais o colocará em dificuldade.
Cânion da Emboscada
Comprimento da rota: 2.39 milhas
Este é um dos cursos mais difíceis incluídos no pacote do jogo. O verdadeiro problema é a mudança de nível que ocorre imediatamente após a segunda ponte, onde você terá que tentar modular a velocidade, sob pena de sua morte súbita. Existem também algumas curvas bastante traiçoeiras, especialmente se você estiver enfrentando a pista quando ainda não tiver muita experiência em dirigir. Use um carro com boa tração para não sair da estrada. O número total de curvas é de 13, e este é o principal fator que contribui para a dificuldade da pista.
GP de Autopolis
Comprimento da rota: 2.88 milhas
O número total de curvas é 18, mas quase nenhuma delas é particularmente perigosa. Uma verdadeira exceção: a primeira. É provável que você chegue lá fotografado em altíssima velocidade, o que aumenta consideravelmente as chances de sair da estrada.
Autopolis Lakeside
Comprimento da rota: 1.06 milhas
É um caminho extremamente nervoso e complexo, situação que muitas vezes coloca em dificuldade os sujeitos votados principalmente pela velocidade, que muitas vezes se vêem saindo da estrada. As curvas são extremamente apertadas; contra-intuitivamente, curvas desse tipo exigem um controle muito minucioso e não abrupto, sob pena de começar a girar e perder completamente o controle do seu carro. Lembrando-se de manter esses cuidados em mente, certamente você poderá ter uma vantagem comparativa sobre seus concorrentes.
Marcas Hatch GP
Comprimento da rota: 2.41 milhas
Curso padrão, principalmente se enfrentado no meio de sua jornada evolutiva como piloto. Você provavelmente nem vai se lembrar disso. Um total de 10 curvas a serem superadas, nenhuma das quais associada a dificuldades peculiares.
Marcas Hatch Indy
Comprimento da rota: 1.19 milhas
Caminho muito rápido e divertido, nada complicado, que lhe permite tirar o máximo partido das suas máquinas mais rápidas, sem preocupações relacionadas com o controlo. Um total de 5 curvas, poucas, situação que sugere a simplicidade da pista.
Clube Dakota
Comprimento da rota: 1 milha
Semelhante à pista descrita acima, muito rápida em todo o caminho, apenas 5 curvas no total. O comprimento também é semelhante. Se você conseguir completar um dos dois com sucesso, estará praticamente certo de terminar em primeiro no outro, com os mesmos adversários.
GP Dakota
Comprimento da rota: 1.42 milhas
O total das curvas é igual a 8, o percurso é bastante anônimo, pois é muito simples para ser considerado complicado - portanto não é um verdadeiro "desafio" para o especialista "- mas ao mesmo tempo muito complicado para poder executar rapidamente despreocupado.
Nacional de Dakota
Comprimento da rota: 1.06 milhas
Como seu parceiro que acabamos de descrever, semi-homônimo, é uma faixa bastante anônima, que você apagará da sua memória com considerável facilidade. Não apresenta complicações particulares.
Donnington
Comprimento da rota: 2.49 milhas
Atenção: várias curvas são intercaladas com gradientes, o que significa que frear durante a curva equivale a suicídio. Portanto, apenas desacelere durante as situações "calmas" entre as várias curvas, caso contrário você corre o risco grande de girar pelas laterais das colinas em um giro, perdendo assim várias posições.
Circuito Ebisu Sul
Comprimento da rota: 0.53 milhas
Um circuito divertido, você se encontrará superando um total de 5 curvas, poucas, mas suficientes, dada a curta extensão da pista. Tente usar um carro com boa aceleração, pois as retas são curtas e não permitem que você ganhe velocidade significativa.
Circuito Ebisu Oeste
Comprimento da rota: 1.20 milhas
Circuito de comprimento médio-baixo e quantidade de curvas proporcional a ele, não lhe oferecerá emoções particulares, mas pelo menos será fácil ganhar pontos. Uma máquina balanceada é sem dúvida a mais indicada para o sucesso.
Clube Glendale
Comprimento da rota: 0.94 milhas
Existem apenas 5 curvas, o que torna o circuito bastante anônimo. Você também seria capaz de triunfar com um triciclo, por isso não o insultamos com conselhos excessivamente detalhados, dada a inutilidade deles.
Leste de Glendale
Comprimento da rota: 1.49 milhas
Percurso um pouco menos aborrecido que o anterior, dado que serão 9 curvas complicadas; nenhum deles será capaz de realmente colocá-lo em apuros. Escolha o carro que mais combina com você, boa versatilidade é a habilidade essencial para ter sucesso em Need for Speed: Shift, este circuito vai testar você neste aspecto de sua personalidade.
Glendale West
Comprimento da rota: 1.41 milhas
O número de curvas presentes aqui é 9, dado o comprimento. Um carro com boa captação e bom controle de curvas é, portanto, uma obrigação, pois você não ganhará nada sobre seus oponentes ao longo das retas estreitas.
Hazyview Oito
Comprimento da rota: 0.31 milhas
Trajeto completamente reto, não há sequer curvas que possam colocar você em dificuldade. As máquinas mais adequadas, é claro, são aquelas com a maior velocidade máxima.
Laguna Seca
Comprimento da rota: 2.23 milhas
Atenção: logo após a primeira curva, há um banco de areia que não é facilmente visível, sabendo disso você poderá evitá-lo (basta desacelerar, assim tendo tempo suficiente para localizá-lo), mas indo às cegas você certamente será vítima de o mal composto inorgânico. Logo em seguida, um saca-rolhas, mas se você é apaixonado por corridas certamente tem em mente essa característica típica de Laguna Seca.
London River
Comprimento da rota: 2.04 milhas
Não é um caminho fácil, em muitos casos você se encontrará fazendo curvas em curvas aparentemente “cegas”, sem ter boa visibilidade. No momento da encruzilhada, fique no meio, o asfalto é bem melhor, você certamente ganhará em relação aos adversários que escolherão o caminho alternativo. Cuidado com a chicane logo após a reta, você certamente ganhará muita velocidade, mas é melhor abordar a curva dupla devagar e com cautela, pois muitos de seus oponentes sairão da estrada e, portanto, favorecerão uma abordagem meticulosa.
Londres Royal Mile
Comprimento da rota: 2.10 milhas
Um total de 9 curvas não salva a pista do anonimato total, não há diferenças de elevação, nem curvas fechadas de qualquer tipo que possam colocá-lo em situações difíceis. Você vai esquecer rapidamente.
miyatomi
Comprimento da rota: 0.24 milhas
Rota sem curvas, onde o único parâmetro a ser decisivo é a velocidade do seu veículo, e querendo sua capacidade de jogar os adversários para fora da estrada.
Nordschleife
Comprimento da rota: 12.86 milhas
Já pela contagem dos quilômetros fica claro que o circuito não será nada a pé. O total de curvas é de 70 (!), também existem várias mudanças de nível ao longo de toda a pista. Dada a extensão total, embora o número de curvas seja anormal, ainda existem muitas retas que permitem atingir velocidades respeitáveis. E é aqui que devem começar as primeiras precauções: evite absolutamente acelerar antes dos gradientes, você começaria a voar para longe, sair da estrada e inutilizar seu carro. Sempre tente fazer curvas largas, pois esbarrar em qualquer guardrail significará desistir do primeiro lugar com confiança.
Road America
Comprimento da rota: 4.02 milhas
Tenha cuidado logo de cara, neste percurso relativamente longo: a primeira curva tem um ângulo de 90 graus, então reduza a velocidade imediatamente, principalmente se você estiver em sua primeira experiência na pista em questão. Depois disso, você pode simplesmente iniciar a curva mais cedo. Caso a entrada esteja errada, você perderá muito terreno em direção aos inimigos, portanto evite que isso aconteça.
Depois, você também encontrará duas belas voltas em U consecutivas. Faça a primeira curva para fora e depois progressivamente em direção ao centro. Logo depois, outra curva, mas como você está saindo do grampo duplo, não haverá necessidade de desacelerar. O resto das curvas não são problemáticas, total: 11.
Silverstone
Comprimento da rota: 3.17 milhas
Imediatamente após o início, você se encontrará em frente a uma chicane, composta por curvas de 90 graus. Portanto, desaconselhamos a tomar muita velocidade, esperando superar esse obstáculo para aumentar a potência ao máximo. Depois de ser cuidadoso nesse ponto, você não deve encontrar mais obstáculos. O total das curvas é igual a 13, portanto não são muitas.
Silverstone International
Comprimento da rota: 2.23 milhas
Apenas um obstáculo real, uma curva a 3/4 do caminho, cotovelo - mas não é facilmente visível (ou seja: sua natureza de uma curva de 90 ° não é facilmente adivinhada de diferentes ângulos). Você terá que tentar frear, memorizando bem o circuito para entender o momento certo.
Nacional de Silverstone
Comprimento da rota: 1.63 milhas
Percurso curto e linear, apenas 6 curvas por 1 milha e meia, um acéfalo que você não vai lembrar mesmo depois de completá-lo.
SPA
Comprimento da rota: 4.33 milhas
Apesar do seu comprimento relativo, é um percurso bastante rápido, o que é preferido por jogadores que gostam de correr muito. As curvas são bastante suaves, permitindo que você corra o risco de ultrapassar quase sempre por dentro, então evite usar máquinas muito grandes e pouco ágeis. O total das curvas é igual a 13.
Circuito de Tóquio
Comprimento da rota: 1.76 milhas
Um caminho padrão, nem muito complicado nem muito fácil. 8 curvas no total, nenhuma das quais é particularmente complicada, mas somadas impedem que você ganhe velocidade, pois a rota não é particularmente longa.
Clube de Tóquio
Comprimento da rota: 1.05 milhas
Um percurso curto e divertido, caracterizado por um total de 5 curvas, portanto semelhantes às primeiras (por ordem alfabética). É útil como uma diversão para aproveitar ao máximo suas máquinas mais rápidas.
GP de Willow Springs
Comprimento da rota: 2.50 milhas
O número de curvas é 8 - não muitas. No entanto, há um ponto "crítico" que deve ser abordado com a devida cautela para se manter à frente: logo após a rotatória do viaduto, há uma curva de 90 graus à direita. Leve para fora, a IA tende a entrar e causar diversos acidentes, inevitavelmente atrasando o passeio.
Milha do ladrão de cavalos de Willow Springs
Comprimento da rota: 1.03 milhas
Rota rápida e divertida. O número de curvas é proporcional à sua natureza, portanto, não espere que a ênfase esteja nos aspectos técnicos da direção; em vez disso, selecione um carro rápido o suficiente para permitir que você ultrapasse seus oponentes ao longo das retas curtas que intercalam as curvas.
Configurações de direção/freio
Este é um lado do jogo ao qual você normalmente não presta atenção, mas pode afetar significativamente seu desempenho. Na verdade, para tornar tudo mais espetacular, os criadores decidiram fazer com que todos os veículos tendam a sobrevirar, ou seja, a perda da traseira.
No entanto, você pode alterar as configurações do jogo, no menu "Jogabilidade", subitem "Ajustar Controle", para tornar este parâmetro mais realista e menos difícil. A zona morta de direção deve ser definida para 15 por cento; a zona morta do acelerador em 10 por cento; a zona morta do freio sempre em 10; a sensibilidade da direção em torno de 5; a sensibilidade do acelerador e freio no mesmo nível, aproximadamente; 100% de velocidade de direção.
Então, analise o submenu relacionado à afinação, mais precisamente a parte relacionada ao equilíbrio. Certifique-se de que o equilíbrio esteja todo deslocado para a sobreviragem.
Em geral, todos os assistentes disponibilizados para você não são úteis para os propósitos do jogo, exceto talvez o assistente de direção, nos primeiros momentos, o que pode trazer algumas complicações devido à inexperiência. Assim que você adquirir um pouco de familiaridade, jogue no esquecimento as possibilidades de ajuda, pois elas invalidariam até mesmo sua orientação.
O único parâmetro que aconselhamos a alterar, para tornar o jogo um pouco mais fácil - principalmente por torná-lo menos frustrante - é definir o dano apenas como gráfico, certificando-se de que não afete o desempenho da máquina.
Tipos de viagem
É possível ganhar pontos para melhorar seu nível de Tier participando de diferentes gêneros de corrida, cada um deles também caracterizado por diferentes quantidades de pontos disponibilizados para você.
Corrida
Esta é a típica corrida "tradicional", onde você desafiará 12 a 15 oponentes ao longo de uma das pistas descritas em uma das seções anteriores. O número de voltas não é fixo, mas tende a aumentar à medida que o nível do Tier em que você está aumenta. Há também uma subcategoria, chamada Endurance, que - como você pode imaginar - tem um número médio de voltas muito maior do que as corridas padrão.
Eliminador
Os eventos "Eliminator" são de dois tipos, baseados no tempo e no número de voltas. Na primeira versão, o último competidor será eliminado após transcorrido um determinado intervalo de tempo. Na segunda versão, porém, o competidor será eliminado ao final de cada volta.
Deriva
Este tipo de evento é dividido em três "rodadas" diferentes. Em cada rodada, você receberá uma pontuação, que você precisará vencer. A maioria dos percursos baseados em drift são compostos por curvas retiradas de outras trilhas e unidas de forma quase aleatória (ou pelo menos parece ser aleatória). Observe que para participar da competição você precisará usar uma das máquinas capazes de derrapar sem problemas (não se preocupe, está claramente indicado entre as características). Você também poderá ver como, perto de cada curva (ou quase) haverá alguns cones: quanto mais perto você puder passar desses cones, mais pontos poderá ganhar. À medida que avança, notará também setas vermelhas e brancas, alternadas: são as "linhas guia" que o aconselham sobre o caminho a seguir para maximizar a pontuação; no canto superior esquerdo, você também notará uma barra que mede a velocidade e o ângulo de inclinação do seu carro. As barras funcionam assim: quanto mais rápido você vai, mais elas tendem a acender. Ao entrar na curva, as barras se moverão para a esquerda ou para a direita, dependendo da direção em que você estiver se movendo; sua rotação medirá seu ângulo de inclinação. No caso de você girar, você tem apenas 3 segundos para voltar direto, ao contrário dos 5 padrão.
duelo
Os duelos consistem em 3 rodadas; durante a primeira rodada, você mesmo será preso ao papel de líder; durante a segunda rodada, no entanto, você terá que perseguir seu oponente. Caso as vitórias sejam de 1 cada, será disputada a terceira rodada, justamente para entender qual das duas vencerá. Observe que não é necessário terminar em primeiro na linha de fundo para vencer: bastará colocar 5 segundos entre você e o oponente para garantir a vitória.
série
Esta é uma combinação de vários eventos consecutivos (de um mínimo de 2 a um máximo de 5); após cada evento, você ganhará pontos; após o evento final, o piloto que conseguir obter o maior total é considerado o vencedor. Cada posição recebe pontos, as posições mais avançadas recebem claramente uma pontuação mais alta.
Corrida do tempo
Aqui você terá que ser capaz, simplesmente, de obter a melhor volta. Você terá um limite de tempo para fazer o máximo de voltas que puder. Felizmente, quando o limite de tempo terminar, você ainda poderá completar a volta.
Curvas Rápidas
Você recebe três gols para superar e três estrelas para vencer; você está definido um limite máximo de revoluções, você terá que atingir os objetivos dentro desse limite.
Modo carreira
O objetivo do modo é tentar alcançar as primeiras posições em todos os "níveis" de habilidade em que o jogo está dividido, no total igual a 5. Para melhorar, será necessário ganhar "estrelas", que podem ser obtido de várias maneiras: uma boa colocação durante as corridas é o melhor método, mas também é possível atingir um bom nível de pontos de perfil durante as corridas.
Carreira - Nível 1
Este tipo de evento é ainda dividido em três categorias: Corrida de Coalizão; Competição de Marcas; Corrida contra o tempo. Estes são os eventos disponíveis desde o início, como também pode ser entendido pelo número do Tier. O primeiro tipo consiste em 5 corridas diferentes, muito básicas, que tentam colocar você no mundo de Need for Speed: Shift, familiarizando-o com os controles, além de algum dinheiro. O segundo tipo consiste em 4 corridas únicas, onde você e seus oponentes terão o mesmo carro à sua disposição. No terceiro gênero, a corrida contra o tempo, a vitória é concedida com base na pessoa que realiza a volta mais rápida, como você certamente pode adivinhar pelo nome.
Carreira - Nível 2
À medida que o nível aumenta, o número de categorias disponíveis também aumenta, aqui serão sete: Battle, Mixed Event, Drift Race, Mixed Series, US Series, Japan Series, Europe Series. Para chegar ao segundo nível, você precisará ganhar 30 estrelas; a Batalha consiste em 6 eventos, semelhantes à competição estável do Nível anterior, mas aqui você pode escolher o carro; o primeiro a vencer 2 das 3 corridas à sua disposição ganhará a vitória. O evento misto consiste em 7 eventos, 3 deles são baseados em corridas reais, 3 são corridas contra o tempo, enquanto um será um desafio contra um de seus rivais. Para poder alcançar o desafio, você terá que alcançar pelo menos o pódio em cada um dos 6 eventos anteriores.
A competição de drift fará com que você, de maneira bastante peculiar, lute não apenas para permanecer na pista executando o maior tempo possível, mas também para conseguir o melhor estilo de drift possível, o que não deve ser extremamente difícil. Todas as outras séries, de qualquer região, consistem em um total de 7 eventos; 6 deles estão centrados nas possíveis variedades vistas acima; novamente, o sétimo evento será uma luta direta contra seu rival.
Carreira - Nível 3
Para desbloqueá-lo, você terá que alcançar um número de estrelas igual a 80. Aqui também, sete categorias esperam por você: Pista Mista, Batalha, Competição de Marca, várias batalhas regionais (3 no total) e uma Resistência. No primeiro gênero, você será transportado por diferentes trilhas e terá que realizar uma competição em cada uma delas; no final, a vitória vai para aquele que alcançou a maior pontuação.
A Batalha é idêntica ao Nível anterior; a Competição de Marca idêntica ao Tier 1, portanto, todos terão o mesmo carro disponível para competir, não como durante o Tier 2, onde a alocação foi ligeiramente alterada. Endurance é simplesmente um passeio normal, com duração muito maior do que o padrão. As batalhas regionais não são complicadas, mas lembre-se de que você será designado para uma equipe específica com base no carro que possui.
Carreira - Nível 4
O número de estrelas necessárias para acessar o Tier 4 é 180. Os eventos são divididos em seis grupos: Competição de Marca, Batalha, Reservado para Trabalho, Reservado para Supercarros e Reservado para Marche; um último campeonato é o chamado Trabalho contra Supercar. O primeiro tipo, assim como o segundo, são idênticos ao que você já enfrentou durante os níveis anteriores, portanto, não vamos aborrecê-lo com mais descrições. No "Reservado para Trabalho" só serão permitidas máquinas que tenham sido convertidas para trabalho. No "Reservado para Supercarros", apenas os Supercarros (nível 4) poderão acessar. No "Reservado à Marche", cada marca irá promover o seu percurso, e só pode participar se o seu carro for da mesma marca. No último tipo, Work against Supercar, você pode escolher um dos dois gêneros e participar de uma corrida "mista".
Carreira - Turnê Mundial ao Vivo
Este é o último campeonato, o mais elitista. Você precisará de 280 estrelas para poder acessá-lo. 3 são as séries que você pode enfrentar aqui: uma nos estados unidos, um mundo e o desafio final. A primeira é composta por 4 faixas, todas americanas. Você terá que conseguir chegar ao pódio em todas as corridas para desbloquear as próximas. A segunda é composta por 5 faixas, europeias ou Jappo; aqui também, sempre no pódio. O desafio final vê você correndo em Brands Hatch Indy, claramente você precisará terminar primeiro para completar o jogo com sucesso.
