F1 2020 - A revisão para os fãs

Não é fácil falar Michael Schumacher, contar os sete títulos mundiais conquistados pelo piloto alemão não é uma questão trivial. No entanto, o que resta oito anos após sua aposentadoria são os extraordinários monolugares que o acompanhou ao longo de sua carreira. Lá Jordânia '91 traz consigo a estreia do piloto, que alcançou o sétimo lugar em Spa-Francorchamps jogando seu coração além da Eau Rouge sem nunca ter percorrido o circuito. Lá Benetton B194 e B195 levou o alemão à vitória dos primeiros títulos mundiais, deixando no asfalto de Adelaide os sonhos desfeitos de um condenado eterno segundo Damon Hill.  O v10 “tipo 049” do lendário F-2000 é ainda hoje como um apelo de irresistível encanto, uma canção cuja harmonia é o som da vitória. Poder pilotar carros tão icônicos da história da Fórmula 1 (mesmo que virtual) foi como reviver a velocidade de uma criança quando com o braço para fora da janela achávamos que éramos ele, o Kaiser Alemão, o homem que iluminou os sonhos de um país de vermelho e o fez se alegrar por muito tempo. Obrigado Schumacher.



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A edição de 2019 representou um grande salto para a Codemasters, que viu as falhas que prejudicavam a qualidade do título removidas. O ano do bloqueio colocou os holofotes no título de corrida de uma maneira que é tudo menos esperada, F1 2020 representa o resultado da colaboração de uma parte dos pilotos do homólogo real que, como todos sabemos, disputaram os GPs Virtuais nos últimos meses passados ​​dentro de casa. Graças a essa troca de feedback, as melhorias feitas são imediatamente visíveis assim que você entra na pista, mesmo que seja necessário fazer uma Distingo entre a experiência de condução com almofada e com volante. Aperte o cinto e aproveite a resenha!



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A notícia

A Fórmula 1 2020 traz consigo uma excelente quantidade de conteúdo adicional em comparação ao antecessor, o que nunca esperávamos devido ao advento dos consoles de última geração. Começando com as adições ao calendário, o duas novas etapas anúncio espiando Hanói (Vietnã) e Zandvoort (Holanda). A realização das duas pistas parece excelente desde o início, Zandvoort com suas contínuas mudanças de inclinação e curvas rápidas exige uma atenção especial ao gerenciamento dos pneus, que tendem a se degradar garantindo espetáculo no circo de ultrapassagens. Situação completamente oposta para Hanói, onde as longas rectas permitem criar pontos de ultrapassagem muito interessantes na travagem, com uma parte central muito (talvez também) técnica, com as barreiras quase sempre a beijar os pneus.

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Quanto às modalidades, a introdução mais importante do título é representada pela Modo Minha Equipe, você terá de fato a oportunidade de criar sua própria equipe do zero, permitindo gerenciá-la em todas as suas partes: desde a fábrica interna para produzir e desenvolver o carro, até a gestão dos patrocinadores, até a seleção e gestão do segundo piloto (um dos dois será o jogador).
Uma vez selecionado o modo, você pode dar vazão à criação de sua marca, selecionando as características de seu alter ego virtual, e depois passando para o nome e logotipo de sua equipe, que podem ser selecionados através de um modesto conjunto que, no entanto, permite uma quantidade razoável de alterações, como o gerenciamento das cores ou a posição dos elementos do logotipo. O mesmo vale para a pintura do monolugar, para o macacão dos pilotos e até para o uso das cores da empresa dentro dos quartos da equipe.
Uma vez criados os elementos estéticos, passaremos ao coração pulsante do carro: il motore. Terá à sua disposição todos os motores dos fabricantes que são efetivamente utilizados: Mercedes, Ferrari, Renault e Honda, cada um com um custo diferente, o que terá impacto no orçamento disponível.



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Como proprietário de uma equipe, o orçamento é a primeira coisa que você precisa prestar atenção. Na Fórmula 1, a maior parte da receita vem de patrocinadores, que também não é exceção no título Codemasters em que cada patrocinador disponibilizará um orçamento que você poderá utilizar para o desenvolvimento do carro e para construir upgrades para sua fábrica, do túnel de vento à criação de novas unidades de energia ou chassis. Cada patrocinador colocará prêmios diferentes na mesa com base nos objetivos que são propostos na pista, tanto semanalmente quanto mensalmente, portanto, tenha cuidado ao selecionar um patrocinador com base nas metas que você definiu para a temporada atual.
A vida como chefe de equipe não é fácil e não se baseia apenas em vencer corridas no fim de semana, mas também no planejamento das atividades que separam uma corrida da outra. As atividades a serem decididas são muitas: você pode agendar reuniões dividido por equipe de desenvolvimento, ou programar atividades de treinamento para o segundo condutor, até a organização de eventos de marketing para crescer a marca e os seguidores.

A outra parte substancial do pacote inclui o que até o ano passado era o destaque da oferta: a modalidade Carreira de piloto. Seguindo os passos do modo My Team, mesmo o tradicional Career adiciona um painel adicional que acompanha o do pod dentro da caixa, você pode navegar pelas propriedades do seu carro e realizar as melhorias entre uma corrida e outra. , conseguindo ponderar da forma mais adequada o rumo da investigação e desenvolvimento que pretende empreender.

Outra novidade interessante para a categoria de cadetes, a Fórmula 2, que é enriquecida pela possibilidade de realizar um campeonato reduzido, de média duração ou de todas as 22 corridas, antes de chegar à Fórmula 1. O modelo de pilotagem da Fórmula 2 continua bem diversificado. a série principal, com os motores Mecachrome V6 que são muito mais nervosos que os da F1, o fato de cada equipe usar o mesmo motor também torna cada corrida uma verdadeira batalha pela primeira posição, com um resultado nem sempre legível com base nas posições no grid de largada.
Por último, mas não menos importante, é a adição bem-vinda ao multiplayer em tela dividida, que adiciona muita diversão com amigos em desafios frente a frente, às custas do desempenho, embora o trabalho feito pela Codemasters seja louvável a esse respeito, encontraram uma queda inevitável nos detalhes e na taxa de quadros, o que muitas vezes acontece na criação de tela dividida.



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Almofada na mão

Deixando de lado as modalidades e entrando na pista, o que estamos enfrentando é uma jogabilidade imediatamente mais fresca, mas não revolucionada. Ótimo trabalho feito pela Codemasters na traseira dos carros que fazem o curvas muito mais estáveis, permitindo-lhe alcançar imediatamente melhores tempos do que no ano anterior. O sobrevirar, que mesmo com a configuração padrão tediosa até as curvas mais simples obrigando o jogador a fazer várias correções nos cantos. A dirigibilidade dos pneus é excelente e muito mais equilibrada do que no ano passado, com maior cuidado na degradação que causou uma perda de aderência muito repentina, que agora acontece gradualmente e compatível com o estilo de condução de uma forma mais credível.
Menção honrosa vai para o setor de áudio verdadeiramente excepcional, vários vãos acima do antecessor, com todos os losangos das várias equipas reproduzidos de forma meticulosa, com o som que reverbera na presença de paredes adjacentes à forma do carro ou quando se junta numa ultrapassagem, experimente acreditam, nós estávamos estupefatos.

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Grande disposição dos desenvolvedores ingleses em aumentar ainda mais a acessibilidade inserindo o modo "esporte" em que uma série de ajudas são inseridas por padrão que levam os pilotos menos experientes a evitar as dificuldades usuais encontradas quando você é iniciante. Obviamente, quem já se aproximou dos títulos dos últimos anos se encontrará no piloto automático, por isso não recomendamos seu uso para quem mastiga pão e jogos de corrida para quem já é um mínimo de conhecimento.
Graças à colaboração com pilotos de F1 a gestão manual do ERS também desaparece que é substituído pelo botão de “ultrapassagem” (o chamado push) que os pilotos usam para extrair a potência máxima da unidade de potência e tentar o ataque pela posição ou tentar se defender até o último centímetro de frenagem.

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Volante na mão

A compatibilidade com os volantes que a Codemasters garante é a mesma da edição de 2019, portanto todos os proprietários de Logitech, Thrustmaster e Fanatec podem dormir em paz, exceto para Simcube cuja compatibilidade não é garantida, mas como aconteceu na versão anterior, nenhum problema específico deve ocorrer nos meses seguintes.
Depois de ter testado exaustivamente o título com um pad, passamos para um volante Thrustmaster T300 com pedaleira T3Pa com quem passamos várias horas na companhia do título do automobilismo.
A sensação de condução muda substancialmente entre a almofada e o volante, mas os tipos de sinais que são enviados ao volante não nos convenceram totalmente. Fases muito boas com seções rápidas e mistas nas quais você pode obter uma imagem geral bastante clara da aderência do carro, o comportamento do force feedback é muito mais incerto fora das curvas lentas por outro lado, onde nenhuma entrada de tração traseira é recebida, muitas vezes nos encontramos em um giro ruinoso. O retorno da força nas mudanças de direção nas retas nas fases de ultrapassagem e com DRS ativo também é satisfatório, mesmo que esperássemos uma maior presença de solavancos ditados pela rugosidade da pista.

INFORMAÇÕES ÚTEIS

Jogamos a Fórmula 1 2020 por várias horas com o pad e o volante Trustmaster T300 e o conjunto de pedais T3PA e a diferença na entrada recebida é muito semelhante entre o pad e o volante.

Duração
  • Horas e horas de diversão, entre os vários modos de jogo.
Cartão de jogo
  • Nome do jogo: F1 2020
  • Data de lançamento: Julho 10 2020
  • Plataformas: Google Stadia, PC, PlayStation 4, Xbox One
  • Linguagem de dublagem: Italiano
  • Idioma dos textos: Italiano
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Algo para arquivar

Embora os desenvolvedores britânicos tenham tirado um excelente capítulo do chapéu, atualmente há algo para polir. Em primeiro lugar uma inteligência artificial ainda não está no topo, com oponentes que muitas vezes ignoram sua presença, batendo em você e mandando você para fora da pista, forçando você ao infame flashback. Mesmo as performances gerais dos adversários têm comportamentos não lineares, com picos de dificuldade que variam de circuito para circuito de forma inusitada, nos encontrando desde fazer a volta mais rápida em uma determinada pista, até nos encontrarmos enredados na retaguarda com adversários também feroz em comparação com as corridas anteriores.
Outro ladrilho que merece destaque é o duração dos uploads, dada a adição de uma interface adicional no modo carreira, encontraremos um carregamento duplo que não apenas prolongará um pouco nossa espera, que esperamos poder ser corrigido com as próximas atualizações.

Em última análise, o Formula 1 2020 é um excelente jogo de corrida que se posiciona exatamente a meio caminho entre um simulador e um título mais arcade, que tenta agradar a todos os paladares com muitos modos e jogabilidade que agora é marca registrada da Codemasters.

Revisão do Videogamingallday.com
gráficos

60 quadros de granito, excelentes detalhes na pista e modelos monolugares, mesmo que a visão geral seja semelhante há alguns anos.

85
TRILHA SONORA E QUARTO DUPLO

O setor de áudio é extraordinário, o som dos motores profundos e gratificantes, tocados com fones de ouvido é um prazer.

92
JOGABILIDADE

É a Fórmula 1, com seus pontos fortes e fracos. Uma experiência entre simulação e arcade, de olho na acessibilidade e grande escalabilidade do modelo de condução.

88
Escala de classificação total
86
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