Se procura a técnica de condução perfeita, travagem ao centímetro ou adora preocupar-se com um furo ou danos mecânicos irreparáveis, Dirt 5 não é o título para si. Mas se você está procurando por sujeira, lama, gelo, chuvas inesperadas, portas, saltos, curvas com freio de mão puxado e não quer nada mais do que chegar primeiro à linha de chegada, deixando de lado todas as tecnicidades e dinâmicas de uma corrida de rally, dê nos um pensamento.
Dirt 5 é de fato um título que, a meu ver, contém elementos que já pudemos experimentar em outros jogos de arcade de direção, tanto na geração que acabou de terminar, quanto nas anteriores, mas que os leva, no entanto, à exasperação técnica. Mas não há mais conversa e aqui está você minha resenha completa!
Já viu ou talvez não?
Do meu ponto de vista, se você já jogou, eles não podem deixar de relembrar momentos do jogo já vistos e vivenciados em jogos como MotorStorm, Drive Club, Wreckfest e, claro, Onrush. Muitos elementos, desde o modelo de pilotagem, ao dinamismo das pistas, até os sub-objetivos presentes durante a corrida, trazem imediatamente à mente esses títulos.
Tudo isso porque 5 sujeira nada mais é do que um trabalho desenvolvido pela Codemasters e embelezado pela experiência trazida à equipe por alguns dos desenvolvedores dos jogos mencionados, como os desenvolvedores da Evolution Studios que, após o subestimado Onrush, repropuseram um jogo caracterizado por uma forte adrenalina e tudo menos simulado. Quanto à luta contra o tempo, é bom ressaltar que as corridas não são contra o relógio, pelo menos na maioria dos casos. Apenas alguns eventos o levam a lutar contra o último, enquanto, em quase todas as competições, existem onze oponentes para competir.
Muitos eventos ao redor do mundo, mesmo na Itália!
La modo de um jogador portanto, consiste em uma espécie de caminho que nos levará a enfrentar (se quisermos completá-lo na íntegra) mais de 130 eventos, localizados em 10 países diferentes, incluindo a Itália, com foco particular na área de Carrara e no ' Apeninos toscano-emilianos. Tudo está estruturado de acordo com uma ramificação muito precisa que permite ao jogador enfrentar, se desejar, apenas um evento por etapa, progredindo até Main Event, em que é necessário se classificar nos três primeiros lugares para passar para o próximo torneio.
O protagonista do jogo é um aluno de AJ, um campeão positivo do jogo que, além de pensar em sua carreira e nas diversas rivalidades com outros pilotos, tem em seu coração o objetivo de fazer crescer os pilotos iniciantes. A história é continuada através do The Dirt Podcast, uma série de episódios de áudio (muitas vezes muito longos para ouvir) que têm como condutores dois podcasters reais como James Pumphrey e Nolan Sykes.
O número de eventos varia de acordo com qual dos cinco capítulos você está jogando: começando do primeiro, Ignition, que contém uma dúzia, até o último, Red Zone, que desenvolve mais de trinta corridas, cada evento tem seus próprios 3 mini internos -objetivos, que são repetidos com frequência, como ultrapassar uma velocidade X por um certo número de segundos, superar um certo número de oponentes em um determinado tempo, cruzar a linha de chegada ao contrário ou pular e esbarrar nos oponentes. Ao completar esses mini-objetivos, você obterá certos "selos", úteis para desbloquear librés, ganhar reputação e, consequentemente, créditos de jogo. Observe um fato estranho que, mesmo que você não complete nenhum dos três objetivos da competição e ainda termine em primeiro lugar, você ainda receberá o máximo de selos.
Entre os fabricantes de automóveis presentes no jogo, encontramos o nosso próprio Fiat e Lancia, com os modelos da 131 Rali Abarth, 124 Rali Abarth, Lancia 037 Evo2 e o belo (na minha opinião) Lancia Stratos, junto com todas as outras marcas mais famosas do setor, como Ford, Peugeot, Subaru, Mitsubishi, vários Aston Martins, até os americanos buggies, caminhões e sprint cars (sem licença, ed). Também vale a pena mencionar um dos primeiros SUVs elétricos Off Roads, oAudi AI TRAIL Quattro, apresentado em Frankfurt em 2019. As diferenças estatísticas entre um meio e outro são finalmente representadas por apenas dois itens como desempenho e manobrabilidade, com valores que variam de C a S.
Entre os tipos de corridas disponíveis para nós, encontramos as corridas clássicas em asfalto, lama, gelo, circuitos de terra (Stampede, Rally Rush e Ultra Cross), corridas de sprint em circuitos ovais (Sprint), corridas que começam no ponto A e terminam. no ponto B (Land Rush), escaladas solo (Path Finder) e Gymkhana, um modo retirado do Dirt 3 no qual você tem que fazer certas evoluções em pequenos circuitos como saltos, quebra de obstáculos e dentro de um certo tempo. Novamente, para o single player, temos o modo Playgrounds que lembra, aos mais atentos, uma espécie de TrackMania.
Este modo representa um tipo de ótimo editor de trilhas onde o usuário pode dar vazão à sua criatividade e criar qualquer tipo de caminho com qualquer tipo de obstáculo, rampa, checkpoint e outros elementos circundantes. Basicamente você tem que escolher entre três modos, o tema do percurso e, em seguida, insira o tipo de obstáculos mencionados acima. Quando tudo estiver concluído, você poderá experimentá-lo localmente ou carregar a pista no navegador do jogo, com base na plataforma Racenet. Dessa forma, sua atração caseira pode ser jogada e avaliada por usuários de todo o mundo.
Finalmente, também encontramos um modo online real, onde, no entanto, as possibilidades de escolha não são muitas. Temos a corrida rápida contra outros usuários e depois a possibilidade de criar e pesquisar lobbies públicos onde é possível definir eventos determinados e particulares, como estação de vampiros, em que temos que escapar do carro vampiro e não sermos "mordidos", o tipo King, uma espécie de ladrão de bandeiras e o modo Transporter, quase semelhante ao King. De qualquer forma, os pontos de experiência ganhos nesses modos serão adicionados aos do single player.
Gráficos, incluindo respingos de lama e relâmpagos à distância
O motor gráfico com o qual o jogo foi desenvolvido representa um modo avançado do que caracterizou Onrush, com todos os prós e contras do caso. Do ponto de vista puramente estético, mesmo no PlayStation 4 Standard (o usado na fase de revisão) nada de negativo pode ser dito. O título é uma profusão de cores, de efeitos de luz com uma bela renderização de efeitos atmosféricos, tanto próximos ao carro quanto aqueles ao fundo. Tempestades de areia, raios e trovões, nevascas repentinas são uma festa para os olhos e pode acontecer, neste caso, com distrações de todos os tipos.
As pistas na neve e no gelo têm então esse algo extra, aparecendo de uma forma muito equilibrada entre detalhes e efeitos de iluminação. Nos mesmos eventos, então, o clima dinâmico, característica deste título, traz momentos de derrapagem e rearranjo durante a corrida; algo positivo que visa quebrar um ritmo que, em níveis baixos de dificuldade, pode facilmente se traduzir em tédio. Também deste ponto de vista, finalmente, a tempestade de areia em Marrocos é verdadeiramente sublime em termos de rendimento.
Os carros e todos os veículos são todos muito bem reproduzidos, com a visão alta (visão em terceira pessoa), podemos admirar todos os detalhes das carrocerias e como elas ficam sujas durante a corrida. Também excelentes reflexões de luz no carro, exceto talvez em corridas noturnas com luz artificial onde, por acaso, eles apareciam de qualquer maneira como um flash, mesmo em áreas mais escuras sem nenhum tipo de luz artificial.
O diabo está nos detalhes (e nos interiores)!Deixando de lado as notas positivas que acabamos de expressar, o que me deixou um pouco perplexo são os detalhes ao redor, o fundo de algumas faixas, os danos na carroceria e nos interiores. Quanto ao primeiro, é impossível não notar a falta de cuidado com o público na pista. Os elementos se repetem, sem distinção particular de corrida para corrida, e sem responder à previsão do tempo daquela pista específica. Além disso, mas este é um problema que já encontramos no Dirt Rally 2.0, os fãs sempre se movem da mesma maneira, não importa o que aconteça na pista.
No entanto, conforme mencionado, as faixas como um todo são fantásticas. Todos caracterizados de uma forma particular e todos representativos da nação anfitriã. Se por puro acaso você não prestar atenção ao país em que o evento acontece na pré-corrida, logo após a largada, graças à vegetação, aos monumentos ao redor, às montanhas ao fundo, às casas e edifícios que cercam ao longo do curso, podemos tentar adivinhar em que latitude do globo estamos.
O que está faltando, em comparação com o jogo de rally anterior da Codemasters, no entanto, são os detalhes da pista real. Os fundos no solo são muitas vezes amassados, não muito detalhados. Se é verdade que os efeitos das partículas são excelentes e se é verdade que respingos de água, neve ou pedras saem das rodas traseiras do carro, também é verdade que o que fica no chão fica todo confuso e não mostra mudanças apesar dos muitos carros que passam várias vezes nesse ponto.
Se, por outro lado, estamos falando de danos cosméticos, temos que dar dez passos para trásEm obras mesmo da geração anterior, como Grid para PS3, o dano era muito mais realista, mesmo que o jogo continuasse com alma de arcade. Aqui os danos estão presentes, mas mínimos. Sendo um arcade, do ponto de vista mecânico, eles são inúteis: nenhum dano prejudicará a experiência de dirigir. No entanto, o problema também está na reprodução da tela. Podemos bater em uma árvore a 160km/h que a deformação no ponto de impacto será mínima. Acontece muito, muito raramente que o carro perca peças na estrada. E isso acontece, infelizmente, independentemente do tipo de tiro.
Ponto sensível então, no que me diz respeito, a reprodução do interior. Se no momento da escolha o jogo permite ver os interiores e estes aparecem hiperdefinidos, uma vez que a luz verde é acesa e uma das duas câmeras internas é escolhida, a situação é muito diferente. Além de ter um ponto de vista para consertar, pois mesmo com a vista com as mãos no volante, parece estar muito perto dele, os modelos poligonais são, sem dúvida, muito esboçados.
Comparado ao Dirt Rally 2.0, quase parece estar lidando com duas gerações de consoles anteriores. Pobres detalhes, reproduções anônimas, cores opacas, falta de detalhes nas cabines de controle dos carros, tudo chato. E pior ainda: a inutilidade dos retrovisores do carro, tanto a traseira em cima quanto as duas laterais, pois não reproduzem o que acontece atrás. Para entender o que temos atrás, é preciso pressionar o botão apropriado: muito desconfortável para praticar ao escolher a vista com o volante.
A peculiaridade do jogo é oferecer ao usuário a possibilidade de selecionar ou desempenho gráfico máximo ou maior estabilidade em relação aos quadros por segundo. Isso só pode ser feito antes do início do evento: no que me diz respeito, no PS4 Standard, a escolha sempre recaiu no desempenho gráfico máximo. Na realidade, se é verdade que os detalhes diminuem, principalmente os reflexos, a fluidez piora.
Incrível, mas verdadeiro, mas no modo fps, houve muitos momentos em que o fenômeno da gagueira apareceu, com desacelerações contínuas e tiros principalmente na fase inicial, onde havia muitos carros juntos ou durante as ultrapassagens nas curvas. Por fim, uma nota lateral a presença do Modo Foto. Para ativá-lo, você deve pausar o jogo (não há replays) e uma vez dentro dessa configuração, você pode se deliciar com diferentes modos, movendo as luzes, escolhendo as estações, as horas do dia, distância focal da câmera, e assim por diante, tem mais metta. Sem dúvida, um trabalho meticuloso para os amantes de tiros no jogo.
Voltando ao setor de áudio, podemos dizer que a amostragem do motor é muito boa. Depois de algumas horas de jogo é fácil lembrar o barulho daquele motor em particular. Usando fones de ouvido, também é possível ouvir diferentes tons dependendo da câmera escolhida, com uma clara diferença entre uma câmera externa distante e uma dentro do habitáculo. Os barris e respiros das turbinas também foram muito bem desenvolvidos na hora de trocar de marcha, com notável precisão especialmente para carros dos anos 90, caracterizados por turbinas inesquecíveis para os amantes do gênero.
Quanto à música, encontramos uma respeitável playlist, com a presença de diferentes artistas e grupos musicais, todos próximos do mundo do rock, entre os quais, entre os mais famosos, The Prodigy, The Chemical Brothers, Além The Killers e Novos Irmãos Encontrados.
Almofada na mão
Como em qualquer jogo de direção que se preze, o sistema de direção faz a grande coisa. Repetimos até o fim que é um arcade para o qual não existe tudo relacionado à simulação. Os carros, porém, sem os extremos do tipo de condução, têm seus porquês e suas diferenças. Não estou falando de diferenças marcantes, um carro que pesa 1300 kg salta e derrapa o que é uma beleza mas, comparando os carros entre si, há pequenas diferenças.
Se os primeiros disponíveis e já desbloqueados são um pouco iguais, quando você consegue comprar carros com mais potência (depois de não muito tempo), a dificuldade de gerenciar o veículo começa a aumentar. As diferenças no modelo de condução do Mini Cooper SX1 em relação ao Aston Martin DBX (meu favorito) são claras, assim como a diferença entre o Audi IA TRAIL Quattro (que parece colado ao solo, independentemente do tipo de superfície) comparado para o Ford F-150 Raptor. Nos últimos capítulos, exceto no caso em que você decide jogar em um nível “muito fácil”, tornou-se necessário experimentar o circuito duas/três vezes para entender qual carro é mais adequado para aquele tipo de percurso.
A resposta do carro na sujeira é idêntica à do molhado ou do geloAs curvas são definidas da mesma forma, o "ponto de frenagem" (para o que você precisa em um arcade) é sempre o mesmo. Outra coisa é o completa indiferença entre veículos cobertos e descobertos. Caso opte por usar este último, não tenha medo de “abanar”, pois o fato de ter rodas sem proteções não prejudica o jogo. As corridas onde as coisas parecem mudar um pouco são aquelas no gelo onde, no entanto, não é o carro que responde de forma diferente, mas são os adversários que, sem tocar no nível de dificuldade, tendem a ser mais fortes.
De fato, ao escolher um nível de dificuldade maior, os adversários tendem a ser mais agressivos, mas ainda terão um guia, independente do veículo, muito preciso quando estiverem longe do nosso carro. Talvez um equilíbrio maior nesse sentido fosse apropriado. Nos níveis de dificuldade média, por outro lado, há uma forte efeito elástico: você pode facilmente alcançar os adversários na frente e começar a luta e, pelo contrário, quando você está à frente, um meio erro é suficiente para encontrar os outros pilotos imediatamente em seus calcanhares. O jogo também oferece a possibilidade de alterar alguns parâmetros como o feedback do pad, inserir ou não a frenagem assistida, selecionar o ABS, o controle de tração e o gerenciamento do drift. Na realidade, a diferença entre usar e não usar esses auxílios é quase mínima e não muda muito a maneira como você dirige.
Volante? Não, obrigado
Depois de ativar o volante no painel do console, como não é possível fazer isso nas configurações do jogo, qualquer tipo de mapeamento de botões desaparece. As teclas do pad não estão mais presentes na tela e cada botão é nomeado como um “botão” seguido por um número progressivo. Então mapear o volante de acordo com o seu gosto fica muito complicado. Além disso, a situação infelizmente não melhora nem na pista.
Com o volante, mesmo fazendo um pequeno ajuste de trajetória, o carro subvira bruscamenteAssim que o volante é girado alguns graus, as rodas chegam ao limite, assim como o volante tela, ao usar a câmara interna. Conseqüentemente, mesmo fazer um pequeno ajuste de trajetória faz com que o carro subvira fortemente e, portanto, reduza muito sua velocidade. Até jogar no nível de dificuldade mais baixo se torna impossível: outra coisa muito chata é o fato de que, se você quiser voltar a usar o pad, poderá fazê-lo ao mesmo tempo, mas não poderá mais desativar o volante. Nesse ponto, mesmo usando o pad, o bug mencionado acima permanece. Mesmo com o pad será suficiente tocar no analógico esquerdo por um tempo muito curto para enviar as rodas todas de um lado ou do outro.
Note-se, no entanto, a intenção, por escrito, do lançamento em poucas semanas do patch 2.0 que levará à resolução, segundo eles, desses problemas de incompatibilidade com os vários volantes, problemas que enfureceram muito a comunidade.
INFORMAÇÕES ÚTEISJoguei o título no PlayStation 4 e na TV LG 4UH43V 620K por cerca de 20 horas. Tentei jogar com o volante Thrustmaster T150, completando todas as corridas disponíveis e desafios propostos.
Duração- Se você completar apenas as corridas necessárias para chegar ao evento final, cerca de 8 horas
- Para completar tudo, coletando todos os selos necessários, pelo menos 25/30 horas
- Modo de carreira para um jogador
- Modo Playgrounds em Single Player e Online
- Modo de tela dividida, até 4 jogadores localmente
- Modo online, com diferentes tipos propostos, desde a corrida simples até os modos Vampiro, Rei e Transporter
- 21 troféus, dos quais 1 platina, 8 ouro, 6 prata e 6 bronze
- Mais de 300 selos para colecionar para desbloquear adesivos, pinturas e aumentar a reputação
- Nome do jogo: 5 sujeira
- Data de lançamento: Novembro 6 2020
- Plataformas: Google Stadia, PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X
- Linguagem de dublagem: Italiano
- Idioma dos textos: Italiano
Líquido de tudo, Dirt 5 continua sendo um jogo divertido para mim, um excelente passatempo que não precisa de grandes insights sobre os carros, o motor, as várias configurações. É um jogo que, se considerado como bater e correr, permite que você jogue pelo menos quatro/cinco corridas e se divirta em apenas trinta minutos. Graficamente consegue enfeitiçar, rede de pequenos defeitos, pode ser tratado de forma precipitada mas, se quiser, pode dedicar mais algumas horas só para conseguir ter aquele tipo particular de libré ou emblema colado ali, na capô do carro. . Para mim, é a expressão máxima, com a tecnologia atual, de todos os jogos off-road que nos acompanharam nos anos 90 e 00 e leva ao máximo até mesmo todos os pequenos recursos com os quais identificamos jogos de arcade individuais, ou quase. , das duas últimas gerações de consoles.
Revisão por Francesco Margheritigráficos
Frota de veículos excelentemente caracterizada por fora, muito menos por dentro, quase incompleta. Efeitos de iluminação impressionantes, especialmente no modo de desempenho gráfico, além de partículas na pista que são uma alegria de se ver. Modo FPS que, no entanto, também apresenta uma forte gagueira, inexplicavelmente.
87
TRILHA SONORA E QUARTO DUPLO
Extensa lista musical que combina bem com o gênero. Fidelidade sonora muito positiva dos motores, dublagem na norma.
85
JOGABILIDADE
Quem procura a arcada, terá pão para os dentes. Você não pode ir mais longe. Velocidade, colisões, saltos, derrapagens, a diferença de condução entre todos os veículos propostos nem sempre é clara, porém variada e diferente entre si. Você liga o console, inicia o jogo e roda sem preocupações.
