Consejos generales
Aquí hay algunos consejos aplicables a todos los aspectos del juego. Sin embargo, son imprescindibles para terminar las carreras en las primeras posiciones, condición necesaria para acumular puntos y pasar al siguiente tramo de carreras.
IA del juego
Advertencia: Need for Speed: la inteligencia artificial de Shift no debe subestimarse; aunque los expertos se inclinan naturalmente a aumentar este parámetro para aumentar el nivel de desafío, recomendamos mayor precaución de la que estaba acostumbrado durante las versiones anteriores del juego. Además, a diferencia de otros títulos similares, no se te otorga ninguna bonificación para poder completar el juego y/o un nivel en particular en una dificultad mayor, por lo que si te encuentras en una dificultad en particular, recuerda siempre que puedes cambiar esta configuración a Haz que el juego sea compatible con tus habilidades. La mejor manera de progresar es enfrentarse a los diferentes niveles de dificultad (en la versión americana llamados "Tier") incluidos en el juego, ya que hacen que el progreso sea más paulatino.
patinar
Es posible que tengas algunos problemas para descubrir cómo configurar las curvas para poder derrapar, ya que la sensación de la guía ha cambiado ligeramente con respecto a las versiones anteriores de Need for Speed. El método (heurístico) es el siguiente: maximizar la velocidad antes de entrar en la curva, frenar solo inmediatamente antes de entrar, cambiar a una velocidad inferior inmediatamente (mientras se frena) y hacer que el automóvil se mueva hacia afuera. Habrá que mover la palanca (o el volante) de forma gradual, no brusca, ya que siempre existe el riesgo inminente de salirse de la calzada. En general (y esto puede ser contrario a la intuición), no se recomienda combinar el freno de mano con el procedimiento anterior, ya que a menudo interfiere con el tiempo de otras maniobras. Por último, recuerda que algunas máquinas están libres de derrapes, por lo que puedes intentar todo lo que quieras, pero nunca podrás hacerlo. En ese caso, abandone toda esperanza y recurra a una guía más reservada para las emociones.
Experiencia / Dinero
En términos generales, como en la mayoría de los juegos similares, sus ingresos crecerán exponencialmente a medida que aumente la dificultad y la experiencia del juego. Solo hay una forma de "engañar" este proceso, que es crear carreras contra uno mismo; Sin embargo, la prima no es particularmente sustancial, por lo que no la recomendamos como un método estándar para mejorar su situación financiera, solo como una adición complementaria. También tenga en cuenta que la mayoría de los premios en efectivo más altos se encuentran dentro de la categoría de carreras que requiere derrape, ya que es uno de los métodos de conducción más complicados de manejar.
¿Caja de cambios manual o automática?
Sin duda, como cualquier conductor puede entender de inmediato, la caja de cambios manual ofrece enormes ventajas sobre la automática, buena solo para arrancar desde el semáforo en un contexto urbano. El momento en el que más se nota la diferencia es cuando sales de una curva derrapando, con la caja de cambios automática pasarás bastante tiempo antes de volver a la marcha más larga, mientras que con la manual puedes engranarla inmediatamente después de salir de la curva. , maximizando sus posibilidades de éxito.
Curva
Como se mencionó anteriormente en el párrafo relacionado con la caja de cambios, el mejor método para abordar las curvas, independientemente de la configuración que prefiera (por lo tanto, deriva o no) es reducir la marcha justo antes de entrar, reducir significativamente la velocidad y volver a estirar inmediatamente después de haber pasado. La curva. Tendrás que intentar ser preciso; hay una pequeña paradoja a tener en cuenta: los coches más lentos son significativamente mejores en las curvas, una clara compensación necesaria para no desequilibrar demasiado el juego. Intenta siempre seguir la línea de carrera durante la curva, centrándote en movimientos lentos y sobre todo "fluidos", incluso de tu bastón, que será muy sensible a la fuerza de tu presión.
Dañar a los oponentes
La muy buena IA del juego significa que la táctica de "empujar" a los otros autos ligeramente fuera de la carretera, tratando de abrirse camino a través de la maraña de tráfico que puebla las pistas, está moralmente permitida. Si bien es una táctica muy efectiva en caso de que tenga éxito, también es bastante difícil entender cuándo tendrá éxito. La razón es una sola: dada la complejidad del modelo físico de las colisiones, es difícil entender la reacción que tendrá una máquina contraria a tu toque: en determinadas ocasiones, sobre todo durante el drifting, saldrán volando al primer inocente. toca de tu parte; en otros casos, especialmente durante las rectas, los golpes repetidos en sus flancos casi no tendrán efecto en su trayectoria, por lo que tus esfuerzos serán inútiles. Solo hay una táctica que siempre funciona y, en cualquier caso, factible contra un oponente que está casi a tu nivel, pero que no puedes vencer definitivamente: pararte detrás del parachoques del enemigo, esperar a que entre en la curva y darle un buen empujón. cuando su auto está casi perpendicular al borde de la pista, de modo que comienza a girar, haciéndolo perder preciosos segundos que puedes usar para volar hacia la victoria.
caminos
A continuación, los nombres de las pistas que te encontrarás a lo largo del juego, junto con una breve descripción de sus características.
Alpental
Longitud de la ruta: 1.05 millas
Ruta no especialmente complicada, ya que solo tendrás que afrontar cuatro curvas para terminarla, ninguna de las cuales te pondrá en dificultad de ningún modo.
Cañón de la emboscada
Longitud de la ruta: 2.39 millas
Este es uno de los cursos más difíciles incluidos en el paquete del juego. El verdadero problema es el cambio de nivel que se produce inmediatamente después del segundo puente, donde tendrás que intentar modular la velocidad, so pena de tu muerte súbita. También hay algunas curvas bastante traicioneras, especialmente si estás abordando la pista cuando aún no tienes mucha experiencia en la conducción. Use un automóvil con buena tracción para asegurarse de no salirse de la carretera. El número total de curvas es 13, y este es el principal factor que contribuye a la dificultad de la pista.
GP de Autopolis
Longitud de la ruta: 2.88 millas
El número total de córners es de 18, pero casi ninguno de ellos es particularmente peligroso. Una excepción real: la primera. Es probable que llegues disparado a muy alta velocidad, lo que aumenta considerablemente las posibilidades de salirte de la carretera.
Junto al lago Autopolis
Longitud de la ruta: 1.06 millas
Es un camino extremadamente nervioso y complejo, una situación que a menudo pone en dificultad a los sujetos votados principalmente por la velocidad, que a menudo se encontrarán saliendo del camino. Las curvas son extremadamente estrechas; contrariamente a la intuición, las curvas de este tipo requieren un control muy cuidadoso y no brusco, so pena de comenzar a girar y perder por completo el control de su automóvil. Si recuerda tener en cuenta estas precauciones, sin duda podrá tener una ventaja comparativa sobre sus competidores.
Marcas Hatch GP
Longitud de la ruta: 2.41 millas
Curso estándar, especialmente si te enfrentas en medio de tu viaje evolutivo como piloto. Probablemente ni siquiera lo recordarás. Un total de 10 curvas a superar, ninguna de las cuales está asociada a dificultades peculiares.
Marcas Hatch Indy
Longitud de la ruta: 1.19 millas
Recorrido muy rápido y divertido, nada complicado, que te permite sacar el máximo partido a tus máquinas más rápidas, sin preocupaciones relacionadas con el control. Un total de 5 curvas, pocas, situación que sugiere la sencillez de la pista.
dakota club
Longitud de la ruta: 1 milla
Similar a la pista descrita anteriormente, muy rápida todo el camino, solo 5 curvas en total. La longitud también es similar. Si logras completar uno de los dos con éxito, tendrás prácticamente la certeza de terminar primero en el otro, con el mismo número de oponentes.
GP de Dakota
Longitud de la ruta: 1.42 millas
El total de las curvas es igual a 8, el recorrido es más bien anónimo, ya que es demasiado simple para ser considerado complicado -por lo tanto no es un verdadero "desafío" para el experto"- pero al mismo tiempo demasiado complicado para poder correr rápidamente despreocupado.
Nacional de Dakota
Longitud de la ruta: 1.06 millas
Al igual que su compañero que acabamos de describir, semi-homónimo, es una pista bastante anónima, que borrarás de tu memoria con considerable facilidad. No presenta complicaciones particulares.
Donnington
Longitud de la ruta: 2.49 millas
Advertencia: varias curvas están intercaladas con pendientes, lo que significa que frenar en la curva equivale a un suicidio. Por lo tanto, disminuya la velocidad solo durante las situaciones "calmadas" entre las distintas curvas, de lo contrario corre el gran riesgo de girar a lo largo de las laderas de las colinas en un giro, perdiendo así varias posiciones.
Circuito Ebisu Sur
Longitud de la ruta: 0.53 millas
Un circuito divertido, te encontrarás superando un total de 5 curvas, pocas pero suficientes dada la corta longitud de la pista. Trate de usar un automóvil con buena aceleración, ya que las rectas son cortas y no permiten una ganancia de velocidad significativa.
Circuito Ebisu Oeste
Longitud de la ruta: 1.20 millas
Circuito de longitud media-baja y cantidad de curvas acorde a la misma, no te ofrecerá emociones particulares, pero al menos será fácil ganar puntos. Una máquina equilibrada es sin duda la más adecuada para el éxito.
Club Glendale
Longitud de la ruta: 0.94 millas
Solo hay 5 curvas, lo que hace que el circuito sea bastante anónimo. También podrías triunfar con un triciclo, así que no te insultemos con consejos demasiado detallados, dada su inutilidad.
Este de Glendale
Longitud de la ruta: 1.49 millas
Ruta un poco menos aburrida que la anterior, ya que habrá 9 curvas complicadas; ninguno de ellos podrá realmente ponerte en problemas. Elige el coche que mejor se adapte a ti, una buena polivalencia es la habilidad imprescindible para triunfar en Need for Speed: Shift, este circuito te pondrá a prueba en este aspecto de tu personalidad.
Glendale Oeste
Longitud de la ruta: 1.41 millas
El número de curvas presentes aquí es 9, bastante dada la longitud. Por lo tanto, es imprescindible un coche con una buena recogida y un buen control en las curvas, ya que no ganarás nada con tus oponentes en las estrechas rectas.
Hazyview Ocho
Longitud de la ruta: 0.31 millas
Camino completamente recto, ni siquiera hay curvas que puedan ponerte en dificultades. Las máquinas más adecuadas, por supuesto, son aquellas con la velocidad máxima más alta.
Laguna Seca
Longitud de la ruta: 2.23 millas
Advertencia: inmediatamente después de la primera curva, hay un banco de arena que no es fácilmente visible, conociéndolo podrás evitarlo (solo reduce la velocidad, así tendrás tiempo suficiente para localizarlo), pero yendo a ciegas seguramente serás víctima de el mal compuesto inorgánico. Inmediatamente después, un sacacorchos, pero si eres un apasionado de las carreras seguro que tienes en mente esta característica típica de Laguna Seca.
London River
Longitud de la ruta: 2.04 millas
No es un camino fácil, en muchos casos te encontrarás girando en esquinas aparentemente "ciegas", sin tener buena visibilidad. En el momento de la encrucijada, manténgase en el medio, el asfalto es mucho mejor, seguramente ganará en comparación con los oponentes que elegirán la ruta alternativa. Cuidado con la chicane inmediatamente después de la recta, seguro que ganarás mucha velocidad, pero es mejor abordar la doble curva despacio y con cautela, ya que muchos de tus oponentes se saldrán de la carretera y, por lo tanto, preferirán un enfoque meticuloso.
milla real de londres
Longitud de la ruta: 2.10 millas
Un total de 9 curvas no salvan al track del anonimato total, no hay desniveles, ni curvas cerradas de ningún tipo que puedan ponerte en situaciones difíciles. Lo olvidarás rápidamente.
miyatomi
Longitud de la ruta: 0.24 millas
Ruta sin giros, donde el único parámetro a ser determinante es la velocidad de tu vehículo, y queriendo tu habilidad para sacar a los oponentes de la carretera.
Nordschleife
Longitud de la ruta: 12.86 millas
Ya por el conteo de los kilómetros queda claro que el circuito no será para nada un paseo. El total de las curvas es 70 (!), También hay varios cambios de nivel a lo largo de toda la pista. Dada la longitud total, aunque el número de curvas es anormal, todavía quedan muchas rectas que te permiten alcanzar velocidades respetables. Y aquí es donde tendrán que empezar las primeras precauciones: evita absolutamente acelerar antes de las pendientes, saldrías volando, tirándote de la carretera e inutilizando tu coche. Trate siempre de tomar curvas amplias, ya que chocar con cualquier barandilla significará renunciar al primer lugar con confianza.
Road America
Longitud de la ruta: 4.02 millas
Tenga cuidado de inmediato, en esta ruta relativamente larga: la primera curva tiene un ángulo de 90 grados, así que disminuya la velocidad de inmediato, especialmente si está en su primera experiencia en la pista en cuestión. Después de eso, simplemente puede comenzar la curva antes. En caso de que la entrada sea incorrecta, perderás mucho terreno frente a los enemigos, así que evita que esto suceda.
Después, también encontrará dos hermosos giros en U consecutivos. Tome la primera curva exterior, luego progresivamente hacia el centro. Poco después, otra curva, pero al salir de la doble horquilla, no habrá necesidad de reducir la velocidad. El resto de curvas no son problemáticas, total: 11.
Silverstone
Longitud de la ruta: 3.17 millas
Inmediatamente después de la salida, se encontrará frente a una chicana que consta de curvas de 90 grados. Por lo tanto, desaconsejamos tomar mucha velocidad, esperando haber superado este obstáculo para aumentar la potencia al máximo. Después de tener cuidado en ese punto, no debería encontrar más obstáculos. El total de las curvas es igual a 13, por lo tanto no muchas.
Silverstone internacional
Longitud de la ruta: 2.23 millas
Solo un obstáculo real, una curva a 3/4 del camino, codo, pero no fácilmente visible (es decir, su naturaleza de una curva de 90 ° no se adivina fácilmente desde diferentes ángulos). Tendrás que intentar frenar, memorizando bien el circuito para entender el momento adecuado.
Nacional de Silverstone
Longitud de la ruta: 1.63 millas
Recorrido corto y lineal, solo 6 curvas de 1 milla y media, un pan comido que no recordarás incluso después de completarlo.
ESP
Longitud de la ruta: 4.33 millas
A pesar de su relativa longitud, es un campo bastante rápido, que es el favorito de los jugadores a los que les gusta correr mucho. Las curvas son bastante suaves, lo que permite correr el riesgo de adelantar casi siempre por dentro, así que evita usar máquinas demasiado grandes y poco ágiles. El total de las curvas es igual a 13.
Circuito de Tokio
Longitud de la ruta: 1.76 millas
Un camino estándar, ni demasiado complicado ni demasiado fácil. 8 curvas en total, ninguna de las cuales es especialmente complicada, pero sumadas impiden coger velocidad, ya que el recorrido no es especialmente largo.
tokio club
Longitud de la ruta: 1.05 millas
Un recorrido corto y divertido, caracterizado por un total de 5 curvas, por tanto similares a las primeras (en orden alfabético). Es útil como diversión para aprovechar al máximo sus máquinas más rápidas.
GP de Willow Springs
Longitud de la ruta: 2.50 millas
El número de curvas es 8, no muchas. Sin embargo, hay un punto "crítico" que debe abordarse con la debida precaución para mantenerse adelante: inmediatamente después de la rotonda del paso elevado, hay un giro a la derecha de 90 grados. Tómalo por fuera, la IA tiende a entrar y causar varios accidentes, lo que inevitablemente ralentiza el viaje.
Milla del ladrón de caballos de Willow Springs
Longitud de la ruta: 1.03 millas
Ruta rápida y divertida. El número de curvas es proporcional a su naturaleza, así que no espere que el énfasis esté en los aspectos técnicos de la conducción; en su lugar, seleccione un automóvil lo suficientemente rápido como para permitirle superar a sus oponentes a lo largo de las rectas cortas que se intercalan en las curvas.
Ajustes de dirección/freno
Este es un lado del juego al que normalmente no le prestas atención, pero puede afectar significativamente tu rendimiento. De hecho, para que todo sea más espectacular, los creadores han decidido hacer que todos los vehículos tiendan al sobreviraje, es decir, a la pérdida de la parte trasera.
Sin embargo, puede cambiar la configuración del juego, en el menú "Juego", subelemento "Ajustar control", para que este parámetro sea más realista y menos difícil. La zona muerta de la dirección debe establecerse en un 15 por ciento; la zona muerta del acelerador al 10 por ciento; la zona muerta del freno siempre en 10; la sensibilidad de la dirección alrededor de 5; la sensibilidad del acelerador y del freno al mismo nivel, aproximadamente; 100% de velocidad de dirección.
Entonces, analice el submenú relacionado con la afinación, más precisamente la parte relacionada con el equilibrio. Asegúrese de que el equilibrio se desplace hacia el sobreviraje.
En general, todos los asistentes que se ponen a tu disposición no son útiles a efectos del juego, salvo quizás el asistente de dirección, durante los primeros momentos, que podría traer consigo algunas complicaciones por inexperiencia. Tan pronto como haya adquirido un poco de familiaridad, arroje al olvido las posibilidades de ayuda, ya que incluso invalidarían su orientación.
El único parámetro que te recomendamos que cambies para que el juego sea un poco más fácil, especialmente haciéndolo menos frustrante, es establecer el daño solo en los gráficos, asegurándote de que no afecte el rendimiento de la máquina.
tipos de viaje
Es posible ganar puntos para mejorar su nivel Tier al participar en diferentes géneros de carreras, cada uno de ellos también caracterizado por diferentes cantidades de puntos disponibles para usted.
Carrera
Esta es la típica carrera "tradicional", donde desafiarás a 12-15 oponentes a lo largo de una de las pistas descritas en una de las secciones anteriores. El número de vueltas no es fijo, pero tiende a aumentar a medida que aumenta el nivel en el que se encuentra. También hay una subcategoría, llamada Resistencia, que, como puede adivinar, tiene un promedio de vueltas mucho más alto que las carreras estándar.
Eliminador
Los eventos "Eliminator" son de dos tipos, basados en tiempo y número de vueltas. En la primera versión, el último competidor será eliminado después de haber pasado un intervalo de tiempo específico. En la segunda versión, sin embargo, el competidor será eliminado al final de cada vuelta.
Deriva
Este tipo de evento se divide en tres "rondas" diferentes. En cada ronda, se te dará una puntuación que deberás superar. La mayoría de los recorridos basados en la deriva se componen de curvas tomadas de otras pistas y unidas de forma casi aleatoria (o al menos, parece ser aleatoria). Ten en cuenta que para participar en la competición necesitarás utilizar una de las máquinas capaz de derrapar sin problemas (no te preocupes, está claramente indicado entre las características). También podrás ver cómo, cerca de cada curva (o casi) habrá unos conos: cuanto más cerca puedas pasar de estos conos, más puntos podrás ganar. A medida que avanza, también notará flechas rojas y blancas, alternando: son las "líneas de guía" que le indican el camino a seguir para maximizar la puntuación; en la parte superior izquierda, también verá una barra que mide la velocidad y el ángulo de inclinación de su automóvil. Las barras funcionan así: cuanto más rápido vas, más tienden a encenderse. Cuando ingrese a la curva, las barras se moverán hacia la izquierda o hacia la derecha, según la dirección en la que se mueva; su rotación medirá su ángulo de inclinación. En caso de que gire, solo tiene 3 segundos para retroceder, a diferencia de los 5 estándar.
duelo
Los duelos constan de 3 rondas; durante la primera ronda, usted mismo estará sujeto al papel de líder; durante la segunda ronda, sin embargo, tendrás que perseguir a tu oponente. En el caso de que las victorias sean 1 cada uno, se jugará la tercera ronda, precisamente para entender cuál de los dos ganará. Ten en cuenta que no es necesario terminar primero en la línea de fondo para ganar: bastará con poner 5 segundos entre tú y el oponente para asegurar la victoria.
serie
Esta es una combinación de varios eventos consecutivos (desde un mínimo de 2 hasta un máximo de 5); después de cada evento, ganarás puntos; después del evento final, el conductor que logre obtener el total más alto se considera ganador. Cada posición recibe puntos, las posiciones más avanzadas claramente reciben una puntuación más alta.
carrera de tiempo
Aquí tendrás que ser capaz, sencillamente, de conseguir la mejor vuelta. Se te dará un límite de tiempo para dar tantas vueltas como puedas. Afortunadamente, una vez que finaliza el límite de tiempo, aún puedes completar la vuelta.
giros rápidos
Te dan tres objetivos para superar y tres estrellas para ganar; se te ha fijado un límite máximo de revoluciones, tendrás que alcanzar los objetivos dentro de este límite.
Modo de carrera
El objetivo del modo es intentar alcanzar las primeras posiciones en todos los "niveles" de habilidad en los que se divide el juego, en total igual a 5. Para mejorar, será necesario ganar "estrellas", que pueden ser obtenido de varias maneras: una buena colocación durante las carreras es el mejor método, pero también es posible alcanzar un buen nivel de puntos de perfil durante las carreras.
Carrera - Nivel 1
Este tipo de evento se divide en tres categorías: carrera de coalición; competencia de marca; Carrera contra el tiempo. Estos son los eventos disponibles desde el principio, como también se puede entender por el número de Nivel. El primer tipo consta de 5 carreras diferentes, muy básicas, que intentan introducirte en el mundo de Need for Speed: Shift, familiarizándote con los controles, además de algo de dinero. El segundo tipo consta de 4 carreras individuales, donde tanto tú como tus oponentes tendréis el mismo coche a vuestra disposición. En el tercer género, la carrera contra el tiempo, la victoria se otorga en función de la persona que realiza la vuelta más rápida, como sin duda puede adivinar fácilmente por el nombre.
Carrera - Nivel 2
A medida que aumenta el nivel, también aumenta la cantidad de categorías disponibles, aquí habrá siete: Batalla, Evento mixto, Carrera de deriva, Serie mixta, Serie de EE. UU., Serie de Japón, Serie de Europa. Para llegar al segundo nivel, deberá obtener 30 estrellas; la Batalla consta de 6 eventos, similar a la competencia estable del Tier anterior, pero aquí puedes elegir el auto; el primero en ganar 2 de las 3 carreras a tu disposición obtendrá la victoria. El evento mixto consta de 7 eventos, 3 de estos se basan en carreras reales, 3 son carreras contra el tiempo, mientras que uno será un desafío contra uno de tus rivales. Para poder alcanzar el desafío, deberás alcanzar al menos el podio en cada uno de los 6 eventos anteriores.
La competición de derrapes te verá, de manera bastante peculiar, luchando no solo para mantenerte en el camino realizando derrapes el mayor tiempo posible, sino también para lograr el mejor estilo de derrape posible, lo que no debería ser extremadamente difícil. Todas las demás series, de cualquier región, constan de un total de 7 eventos; 6 de estos se centran en las posibles variedades vistas anteriormente; nuevamente, el séptimo evento será una lucha directa contra tu rival.
Carrera - Nivel 3
Para desbloquearlo tendrás que alcanzar un número de estrellas igual a 80. Aquí también te esperan siete categorías: Mixed Track, Battle, Brand Competition, varias batallas regionales (3 en total) y Endurance. En el primer género, serás transportado por diferentes pistas, y deberás realizar una competencia en cada una de ellas; al final, la victoria será para quien haya logrado la puntuación más alta.
La Batalla es idéntica al Nivel anterior; la competencia de marca es idéntica al nivel 1, por lo tanto, todos tendrán el mismo automóvil disponible para competir, no como durante el nivel 2, donde la asignación se modificó ligeramente. Endurance es simplemente un viaje normal, con una duración mucho más larga que el estándar. Las batallas regionales no son complicadas, pero recuerda que se te asignará a un equipo específico según el auto que poseas.
Carrera - Nivel 4
La cantidad de estrellas necesarias para acceder al Nivel 4 es 180. Los eventos se dividen en seis grupos: Competencia de Marca, Batalla, Reservado para el Trabajo, Reservado para Supercoches y Reservado para Marche; un último campeonato es el llamado Trabajo contra Supercar. Tanto el primer tipo como el segundo son idénticos a los que ya has enfrentado en los niveles anteriores, por lo que no te aburriremos con más descripciones. En el “Reservado de Trabajo” solo se admitirán máquinas que hayan sido reconvertidas para trabajar. En el "Reservado para Supercars", solo podrán acceder Supercars (nivel 4). En el "Reservado a la Marche", cada marca promocionará su recorrido, y solo podrás participar si tu coche es de la misma marca. En el último tipo, Trabajo contra Supercar, puedes elegir uno de los dos géneros y participarás en una carrera "mixta".
Carrera - Gira mundial en vivo
Este es el último campeonato, el más elitista. Necesitarás 280 estrellas para poder acceder a él. 3 son las series que puedes enfrentar aquí: una en estados unidos, una mundial y el desafío final. El primero consta de 4 pistas, todas americanas. Tendrás que ser capaz de subir al podio en todas las carreras para desbloquear las siguientes. El segundo está compuesto por 5 pistas, europeas o japonesas; aquí también, siempre en el podio. El desafío final lo ve compitiendo en Brands Hatch Indy, claramente necesitará terminar primero para completar con éxito el juego.
