No es casualidad que octubre leído al revés diga "er bang": aquí, por tanto, RIDE 4 llega al mercado haciendo tierra arrasada en torno a los capítulos anteriores y dejándonos atónitos por el notable paso adelante realizado por la casa de software italiana, demostrando una mejora constante e inexorable a la que ya (afortunadamente) ya nos estamos acostumbrando.
El último capítulo ofrece varias innovaciones en comparación con sus predecesores, llevando la base de contenido a un nivel más satisfactorio, sin algunos defectos en ciertos aspectos. Se apagan los semáforos, ¿cuánto nos habrá gustado RIDE 4?
El quiebre decisivo
Lo que debe quedar claro desde el principio es que RIDE 4 es un título de simulaciónDe hecho, es probablemente la mejor simulación sobre dos ruedas que existe actualmente en el mercado. Sin embargo, como de costumbre, elegir un enfoque realista inevitablemente tiene algunas consecuencias que tienden a desagradar a aquellos que esperan hacer un picnic para llegar a la primera posición. Nuestra ambición de dominar sin esfuerzo se desmorona inmediatamente en la primera curva, cuando nos damos cuenta de lo empinado que es el camino hacia la victoria. Lo que tenemos delante es un sintiéndose inmediatamente muy "pesado", con cada cambio de dirección que se ve afectado por las características físicas de la moto, haciendo que la aproximación a las curvas sea inmediatamente muy exigente y donde una sola chicane realizada correctamente implica un cálculo exacto de peso, desplazamiento y dosificación de gas además de una simple frenada. El comportamiento de los vehículos de dos ruedas tiende a ser radicalmente diferente de un modelo a otro, con una flota de motocicletas muy variada, te encontrarás domando los caballos rugientes de una Ducati 1098, luchando por mantenerte de pie en las curvas, hasta que te liberes. por las curvas cerradas de Brands Hatch con una ágil CB300.
Sin embargo, una vez que hayas superado el obstáculo inicial, se abrirá un mundo que te llevará a mejorar vuelta tras vuelta, llegando a lamento un periférico cabe destacar que puede devolver un feedback más alto que el inadecuado pad de la consola, ya que el cuello de botella ya no está representado por el modelo de conducción, sino por la posibilidad de poder descargar cualquier tensión en el cuerpo del jugador.
La reproducción de las motos es la más lograda de la serie, con modelos realizados de forma minuciosa, un respeto obsesivo por los materiales de construcción y una atención al detalle que en fetichismo solo es superada por la serie Gran Turismo (y no tiene rivales sobre dos ruedas). Modelos de conducción que además se pueden modificar ligeramente, utilizando un amplio abanico de personalizaciones como nuevos escapes, nuevas llantas de aleación e incluso nuevas decoraciones que se pueden crear a través del editor que nos ha permitido llevarnos algunas satisfacciones. El único defecto encontrado en los modelos son los efectos relacionados con los reflejos en los cascos, que en algunos casos mostraron cierta inconsistencia con el entorno circundante, pero nada que pudiera afectar la calidad visual general.
Un jinete en ciernes
Casi toda la oferta lúdica queda relegada a Modo carrera, finalmente estructurado de manera coherente y que hace un guiño al modo Gran Turismo de Poliphony. Antes de probar suerte en las carreras, el primer paso será crear tu alter ego en el editor de drivers, que te permitirá no solo personalizar los aspectos estéticos, sino también elegir algunas cosas como el estilo de conducción o incluso cuántos dedos para frenar y si usar la pierna hacia afuera al estilo “Valentino Rossi”. El primer paso es elegir uno de los tres continentes propuestos (entre Europa, Asia y América) e iniciar una serie de eventos que te darán acceso a eventos avanzados. Cada macrocategoría de eventos implica primero pasar las inevitables licencias de conducir, una serie de pruebas que prepararán tus habilidades de acuerdo a los siguientes eventos.
Las pruebas a superar tenderán a ser retos como carreras de adelantamiento y contrarreloj que la mayoría de las veces te mantendrán ocupado durante unas horas antes de poder domar adecuadamente la bicicleta disponible en los distintos circuitos. Una vez superadas las licencias, será el turno de los eventos reales, estructurados en carreras individuales o minicampeonatos por puntos, en los que ganarás tanto créditos de juego válidos para la compra de vehículos, como puntos de experiencia que servirán para desbloquear acceso a eventos posteriores.
Una vez que termine la sección introductoria relacionada con las pruebas continentales, el corazón palpitante de su carrera se abrirá ante usted con las dos ligas principales, The World Superbikes Leauge y la Liga de resistencia, dos macrocategorías de eventos que te permitirán perfeccionar tus habilidades en la pista, desenredando a tus oponentes en varios tipos de carreras, incluidas las nocturnas o en mojado, adiciones bienvenidas en el paquete. Nota de mérito para las carreras de resistencia, que con gestión día/noche y planificación estratégica con cambio de neumáticos adjunto, hacen más estimulante cada carrera por la cantidad de variables e imprevistos posibles, como para no dejar nunca caer la atención del jugador.
ANNA como hay muchos
Después de hacer su debut en la serie MotoGP, la inteligencia artificial nacida en Milestone también llega a la serie en la versión "carretera", con resultados bastante discordantes. Los diversos millones de horas se puede ver más y más gastado en aumentar las trayectorias y estilos de conducción de los diversos pilotos reales; a menudo encontrará oponentes en la pista que no pierden el tiempo frenando junto con usted y no retroceden frente a un arcén en las curvas más cerradas. Además de actuar como una espina en el costado del jugador, en algunas situaciones realmente parece presenciar batallas entre oponentes que no parecen tener nada de irreal: adelantamientos, contraadelantamientos, errores garrafales y cálculos erróneos de trayectorias hacen de ANNA una pequeña joya que llena varios aspectos en los que otros títulos de automovilismo aún luchan.
Sin embargo, si por un lado el comportamiento de los oponentes logra que las carreras estén al borde de la adrenalina, por otro lado hay una tendencia de la inteligencia artificial a casi nunca evita la confrontación, haciéndose poco reactivo incluso cuando no estamos luchando por un adelantamiento: nos hemos encontrado demasiado a menudo fuera de la pista debido a numerosos accidentes causados por conductores que todavía son demasiado "descuidados" y se ven obligados a mantener el modo activo por la fuerza. de las circunstancias "rebobinar”Lo que permite, presionando la tecla R1, retroceder los últimos momentos de la carrera para remediar un error (nuestro o lamentablemente de la IA). Eventos que ocurren con mayor frecuencia en circuitos estrechos como Brands Hatch o Imola, donde con demasiada frecuencia vemos caídas ruinosas.
Retumbar del trueno
También desde un punto de vista técnico, Ride 4 es una evolución directa del camino que está tomando Milestone. El título también aparece dignamente en la PS4 estándar, incluso si en algunas situaciones más concurridas (especialmente bajo la lluvia) se detecta. alguna vacilación de fluidez. La mejora en comparación con los capítulos anteriores, sin embargo, está ahí y se nota, con los modelos principales hechos de una manera minuciosa, a diferencia del nivel de detalle en la pista, todavía cualitativamente no está al nivel de la moto y el piloto. El impacto visual volvió con el interesante pioggia, con el agua que encaja en las bocas de la pista de forma convincente, sugiriendo al usuario unas tomas para inmortalizar con el modo foto.
Modo foto que no te puedes perder, con muchas opciones disponibles para la gestión de encuadres, procesamiento de imágenes en movimiento que le permiten tomar instantáneas sugerentes. los compartimento de audio, todavía no excelente, pero que hace su trabajo sobre todo gracias a la joya de bienvenida del sonido de primer plano en una cámara subjetiva. Finalmente, informamos de la bienvenida actualización gratuita a ps5 para aquellos que harán la compra en la generación actual.
Información útilJugamos a RIDE 4 en la PS4 estándar y no detectamos problemas particulares en el marco, excepto algunas caídas en los momentos más frenéticos en mojado.
Duración- El modo carrera podrá llevarse varias docenas de horas de juego, sin mencionar la obtención del máximo de puntos en las distintas categorías.
- Nombre del juego: MONTAR 4
- Fecha de lanzamiento: Octubre 8 2020
- Plataformas: PC, PlayStation 4, Xbox One
- Idioma del doblaje: ausente
- Idioma de los textos: Italiano
En última instancia, RIDE 4 es la consecuencia directa de la pasión y el compromiso de Milestone. en querer mejorar cada vez más, recurriendo a entusiastas que quieran coleccionar una experiencia lo más simulada posible y que no deje nada al azar. En cambio, aléjate si estás buscando un viaje al lago en moto o una experiencia más arcade, a pesar de las ayudas presentes, RIDE 4 podría ser despiadado. Salvo algunos defectos aquí y allá, solo podemos recomendarlo a cualquiera que tenga un espíritu competitivo en su corazón y el deseo de superarse vuelta tras vuelta, pintando el asfalto con cada derrape, en el lienzo de las emociones.
Revisión de Videogamingallday.comgráficos
Los modelos de las motos y de los pilotos son realmente excelentes, con materiales hechos correctamente. Demasiada diferencia entre los modelos primario y secundario del escenario.
83">83
BANDA SONORA Y HABITACIÓN DOBLE
El sector del audio da grandes satisfacciones, aunque todavía no esté en lo más alto. La joya del sonido del motor con visión subjetiva es muy bienvenida.
83">83
JUEGO
El modelo de conducción es el buque insignia de la producción. Lo ames o lo odies, solo para los puristas de la simulación. Se echa en falta un periférico específico para disfrutarlo al máximo.
