"Avec ces voitures je leur parle tous les jours, ils me disent des choses comme : " Sortez-moi aujourd'hui ", regarder ces lignes tous les jours rend ma passion toujours aussi fervente" - Horacio Pagani
Préface - Un jeu de voiture
S'il y a une caractéristique remarquable dans la série Gran Turismo et plus encore dans Gran Turismo Sport, c'est leexaltation de l'automobile. La génération actuelle de consoles a bénéficié d'excellents interprètes de jeux vidéo de course, dont les lister un à un ferait tourner la tête pour les qualités exprimées par les différentes équipes de développement. L'élément qui caractérise fortement la créature de Poliphony n'est pas qu'il s'agit d'un jeu de course, mais d'un jeu de voiture. Oui, Gran Turismo Sport est vraiment un jeu pour les fétichistes de l'automobile, pour ceux qui, lorsqu'ils voient une Ferrari dans la rue, contemplent sa majesté, pour ceux qui reconnaissent de loin un V-12 à aspiration naturelle et aussi pour ceux qui, comme Horacio Pagani, nous parlent de voitures. Lorsque nous nous efforçons de faire ces affirmations, nous sommes bien conscients des défauts historiques que la série apporte sur son dos, mais nous ne parvenons pas à rester impassibles lorsque le rideau du garage s'ouvre pour révéler notre créature nouvellement achetée. Filmer en vitrine, c'est caresser les livrées, qui ne font que ce que pourrait faire un vrai passionné, mettant en valeur chaque ligne tracée à la main, à l'intérieur comme à l'extérieur. S'il est vrai que le design d'une voiture est un travail d'orfèvre, on ne peut que définir Poliphony et Yamauchi comme les "artisans du progrès", où la magie de la voiture est transportée intacte de la route à notre écran. Gran Turismo est un jeu automobile.
À chaque itération qui arrive sur le marché, la série Gran Turismo fait toujours beaucoup de bruit, comme une Lamborghini qui file élégamment à trois cents kilomètres à l'heure. Depuis 2017, année où Poliphony donne naissance à sa dernière création, plusieurs pneumatiques ont tracé des trajectoires sur les pistes, les meilleurs pilotes virtuels du monde se sont défiés à coups de sous-virage, mais surtout la beauté des voitures n'a jamais diminué notre adoration. Deux ans plus tard, cependant, Gran Turismo Sport revient sur le marché avec la version "Spec-2" qui apporte avec elle toute la myriade de mises à jour publiées par l'équipe japonaise depuis sa sortie jusqu'en mai 2019. Que s'est-il passé durant ces deux années de carrière honorable ? Le bon Yamauchi saura-t-il redorer le blason de sa dernière créature, peu appréciée des internautes ? Découvrez-le dans notre revue.
Les nouvelles
Gran Turismo Sport : Spec-2 est essentiellement un autre jeu que sa première édition. Depuis la période de lancement, l'équipe japonaise n'a pas chômé mais s'est engagée publier du contenu sur une base mensuelle. La communauté a joué un rôle important dans l'approche du contenu post-lancement, à tel point que le premier contenu macro remarquable est le "campagne”Une modalité qui est née initialement comme une version réduite du célèbre mode Gran Turismo, illustre absent du dernier chapitre de la course, puis s'étendant de façon spectaculaire, de manière à inclure des dizaines et des dizaines d'événements pour tous les goûts : des simples événements avec des voitures de route, jusqu'aux courses d'endurance avec des prototypes de plus de 340 kilomètres à l'heure. Comme ce n'est pas un mode Gran Turismo avec tous les attributs ils manquent clairement de fonctionnalités clés, comme la possibilité d'apporter des modifications à l'esthétique des voitures ou simplement une gestion raisonnée des crédits disponibles pour assurer une progression progressive dans la modalité. Ayant été inclus pour la volonté spécifique d'une communauté toujours passionnée, nous constatons que le mode Campagne est somme toute un excellent compromis pour ceux qui veulent passer d'agréables heures hors ligne.
Le deuxième changement substantiel est représenté par l'introduction de a couru sur le mouillé, également fortement souhaitée par la communauté des passionnés. Malgré l'inclusion bienvenue du mode Campagne, cependant, les courses humides sont à peu près un sop pas parfaitement réussi, en fait, à ce jour, ils ne sont disponibles que sur deux circuits célèbres : le Redbull Ring, un circuit autrichien célèbre pour les compétitions automobiles les plus importantes et Tokyo Expressway, le célèbre circuit urbain proposé de plusieurs manières par la société japonaise. On ne se cache pas qu'après avoir attendu deux ans les promesses faites au lancement par Poliphony, nous nous serions attendus à une mise en œuvre beaucoup plus complète, et ce non seulement au regard du petit nombre de pistes, mais aussi de son rendu volant (ou pad) à la main. En commençant à prendre les premières courbes, vous remarquez immédiatement une approche très approximative dans la gestion de la voiture, qui se limite essentiellement à réduire le "grip" sur la piste comme si nous avions simplement "manqué" de la bande de roulement dans des conditions sèches, laissant une sensation très plate à la fois dans les lignes droites et dans les courbes, où l'incidence des conditions humides devrait être très gênante. La fortune de cette nouvelle introduction est sans aucun doute la rendu graphique, probablement confronté à une priorité plus élevée lors du développement, si bien fait que vous ne regretterez aucun aspect réaliste par rapport à une vraie course; le pic du spectaculaire est perceptible dans les rediffusions, où l'on note une mise en œuvre encore meilleure de la gestion de la lumière et une gestion visuelle de l'eau qui parvient à rendre crédibles à la fois les effets du passage des voitures sur les flaques d'eau lors des dépassements et l'effet mouillé de la piste et ses environs.
Un patch par mois
Comme évoqué précédemment, GT Sport Spec 2 profite des nombreux ajouts apportés par l'écurie japonaise au son des patchs, publiés mois après mois. La version physique du jeu contient 275 voitures (sur un total de 293, sorties de mai à octobre) et 75 circuits, qui entre les versions originales et inversées élèvent le seuil de plaisir et de variété au nième degré. Le plus pour ceux qui achètent la version physique est représenté par la présence de deux millions et demi de crédits de jeu, valables pour l'achat de voitures et de dix voitures de classe Gr.3 de la finale mondiale du Championnat en ligne FIA 2018.
L'autre grand aspect de contenu proposé, le Mode photo, est largement mis à jour avec de nombreuses nouveautés concernant les lieux où prendre des photos de vos voitures de course, sans oublier les nombreuses options ajoutées aux paramètres de prise de vue, comme des filtres supplémentaires plutôt que des effets de saturation, etc. La mise à jour du calendrier "historique" est également substantielle, c'est-à-dire des événements d'importance historique contextualisés par opposition aux curiosités liées à l'histoire de l'automobile, comme le premier atterrissage sur la lune qui a eu lieu à la même période où la Chevrolette a donné Neil Armstrong une Corvette dont il faut parler.
Les dernières interventions dans le secteur hors ligne sont proposées au gameplay, outre les divers équilibres des performances des voitures, un joli travail de finition a été effectué pour la gestion de la suspension et la réponse de la direction au volant, initialement mal gérée ( test réalisé sur Thrustmaster T-150). Le modèle de conduite reste le même, volontairement inchangé et qui aujourd'hui plus que jamais retrouve une position intermédiaire entre simulation et arcade, ce qui en fait un titre très polyvalent et extrêmement agréable avec le pad qui, malgré ses homologues plus simulatifs, ne nécessite pas de volant pour profiter pleinement de l'ensemble vidéoludique.
Malheureusement, à ce jour, nous ne détectons aucune amélioration apportée à la physique des collisions, véritable talon d'Achille de la production, surtout si on la compare à une qualité générale bien supérieure et qui ne s'arrête certainement pas à (au moins) il y a dix ans.
Pilotes virtuels
La partie centrale de l'expérience, comme nous le savons tous, n'est pas représentée par le secteur hors ligne, mais par la composante en ligne mentionnée dans le titre, Mode sport. Deux ans après la sortie du jeu, nous pouvons confirmer en toute sécurité que le scepticisme initial que nous avions ressenti en confiant l'essentiel de l'expérience au composant en ligne s'est complètement dissipé. La collaboration avec la FIA s'est avérée fructueuse, non pas tant d'un point de vue purement ludique, que pour l'attention portée à l'organisation des tournois mondiaux comme dérivant de cette collaboration. Le récent Championnat en ligne FIA 2018 ont vu participer des pilotes virtuels du monde entier avec des milliers de courses organisées tout au long de l'année, des événements qui ont conduit à la finale à Monaco du seize au dix-huit novembre, un événement auquel le nôtre était également présent Giorgio Mangano, troisième place de la finale européenne.
Revenant au mode Sport, l'utilisation de la cote "sportivité" s'est avérée décidément efficace, à tel point que les pilotes désireux de grimper dans les classements soient non seulement rapides sur la piste, mais aient également un comportement irréprochable, sinon incapables d'entrer dans la ' Olympus des pilotes les plus forts du monde. Au fil du temps, quelques petites innovations ont également été introduites pour améliorer l'expérience générale comme l'introduction de la "zone de pénalité" ou une zone préétablie du circuit dans laquelle les pilotes seront appelés à purger les pénalités générées par des irrégularités. sur la piste. Bien que la zone de pénalité soit une introduction bienvenue, nous nous serions attendus à une netcode légèrement plus raffiné, notamment en ce qui concerne la gestion des pénalités liées aux collisions.
Gran Turismo Sport Spec 2 contient tout le contenu publié dans les différents patchs jusqu'en mai. Vous devrez encore télécharger les mises à jour pour les mois suivants. Ce que vous trouverez entre vos mains est sans aucun doute un produit raffiné dans le contenu, mais non sans les défauts historiques de la série.
Structure- Le jeu offre une division essentielle entre le secteur en ligne (mode Sport) et hors ligne (mode Campagne)
- Nom du jeu : Gran Turismo Sport
- Date de sortie: 17 Octobre 2017
- Plateformes : PlayStation 4
- Langue de doublage : Italiano
- Langue des textes : Italiano
conclusions
Au final Gran Turismo Sport Spec 2 ne fait que prolonger l'expérience proposée par la première itération du titre sur tous les fronts, ajoutant un mode Campagne pour ceux qui en ressentaient un manque irrépressible et élargissant une flotte de voitures la rendant respectable ; compte tenu également du nombre considérable de circuits et de l'excellent mode en ligne testé, Gran Turismo Sport ne peut être recommandé que d'abord aux passionnés de voitures, et en général, et à tous ceux qui ressentent le besoin de quelques tours de piste à bord numérique merveilles, à la fois pour ceux qui veulent s'essayer aux compétitions officielles de la FIA. Au prix actuel alors, quoi de mieux ?
Avis sur Videogamingallday.comgraphique
Compartiment visuel extraordinaire, gestion de la lumière incroyable, à tout moment de la journée. Avec HDR activé, c'est un pur plaisir.
90">90
BANDE SON ET CHAMBRE DOUBLE
Le secteur audio est bien amélioré par rapport aux chapitres précédents, grâce à la technologie développée en collaboration avec Sony pour capturer les rugissements des moteurs, magistralement reproduits.
90">90
GAMEPLAY
Bien qu'il n'y ait eu aucune amélioration substantielle de la formule par rapport à la Spec 1, cette version fait son devoir en termes de contenu. Désolé de devoir supporter à nouveau les défauts historiques de la série.
